Software para transporte, logística y gestión de almacenes

Setup Logistica

SEGUIMIENTO Y TRAZABILIDAD DE ENVÍOS

Controle la trazabilidad de sus envios a lo largo de todo el

proceso de entrega

Permite: Emisión de carta de porte o guía. Confección automática de hoja de ruta. Armado gráfico de reparto. Control de entrega de mercaderías (control de reparto). Rendición de remitos al cliente. Consultas de la trazabilidad por parte de los clientes desde la web.

RUTEO

Incorpore tecnología para mejorar la inteligencia en el ruteo de sus vehículos.

Permite: Ruteo por zona, línea o centro de distribución.

CONTROL DE CONTRA REEMBOLSO

Obtenga el máximo control del cobro y del reembolso de dinero que pertenece a terceros.

Permite: Gestión de contra reembolso. Cobro al destinatario. Rendición del dinero al remitente.

TARIFARIO AUTOMÁTICO

Valorice sus servicios a criterio de su empresa y no según el empleado de turno.

Permite: Tarifario automático. Múltiples variables, por kilo, bulto, volumen, valor declarado.

Facturacion

Acelere el proceso de facturación y mantenga un control cruzado entre los servicios que realiza y los comprobantes que emite.

Permite: Facturación automática. Cuentas corrientes. Recibos a clientes. Imputaciones de los mismos

Setup Deposito

GESTIÓN DE STOCK

Reduzca las pérdidas por caducidad o faltantes.

Permite: Stock por cliente/producto/partida/lote/fecha de vencimiento, otros. Consultas de stock, movimientos, trazabilidad e historial.

OPERACIONES

Mayor productividad con menor cantidad de operaciones

Permite: Recepción de mercaderías. Gestión de ubicaciones manual o mediante reglas. FIFO/LIFO/FEFO. Preparación de pedido. Definición de zona de picking. Reposición automática. Despacho.

DEFINICIÓN DE LAYOUT

Máximo aprovechamiento de los recursos físicos, técnicos y humanos.

Permite: Visualización gráfica de depósito. Definición de capacidad de posición y zona. Control total de las ubicaciones.

DISPOSITIVOS MÓVILES, RFID y CÓDIGO DE BARRA

Reduzca tiempos y elimine errores en la estiva, preparación, despacho.

Permite: Identificación de pallet o contenedor por código de barra. Control de stock del pallet. Trazabilidad de todos los movimientos. Aumenta la producción de los operarios. Incrementa la rapidez y controla las operaciones en tiempo real.

COMERCIO EXTERIOR

Evite recargo por la devolución de contenedores a las navieras.

Permite: Identificación por buque naviera embarque Nº de viaje. Control de vencimiento de devolución del contenedor. Devolución a la naviera.

FACTURACIÓN DE SERVICIOS DE ALMACENAJE

Control y facturación de estadía.

Permite: Listado de Movimientos por Cliente y Servicios. Facturación por tarifas de almacenamiento, tarifas de almacenaje por posiciones ocupadas, producto, rubro, apilabilidad, otros. Facturación de Servicios de Almacenaje: In / Out / Consolidados / Desconsolidados, etc.

Fuentes:

• http://www.setupinformatica.com.ar/productos/logistica
• http://www.setupinformatica.com.ar/productos/depositos

Manipulación y almacenamiento de mercancias

La manipulación y almacenamiento de mercancías depende en gran medida de la naturaleza de la misma. Cada mercancía debe ser manipulada en forma distinta.

La manipulación y almacenamiento de mercancías se realiza por medio de una serie de equipos que permitan minimizar los tiempos de manipulación y almacenamiento, y contribuyan a la eficiencia.

Los equipos pueden clasificarse en:

Equipos de almacenamiento estático : Dentro de esta categoría se destacan los silos, que se utilizan para el almacenamiento de mercancías a granel. Éstos tienen un orificio de entrada, que se encuentra en la parte superior y un orificio de salida, que se encuentra en la parte inferior.

Podemos distinguir varios tipos de silos:

Según las unidades de almacenamiento. Pueden ser simples y múltiples. Los primeros se componen de una sola unidad de almacenaje, mientras que los múltiples por varias unidades.
Según la forma. Pueden ser cilíndricos o poligonales.
Según el material con el que están construidos. En este caso distinguiremos los metálicos, de obra y de otros materiales como el poliéster.

Equipos de almacenamiento dinámico : Los equipos dinámicos que podemos utilizar para manipular y almacenar las mercancías se dividen en 2 grupos:

• Equipos con movimiento y sin traslados
• Equipos con movimiento y capacidad para trasladarse. 

Equipos con movimientos y sin traslados

Los equipos con movimiento y sin traslados son aquellos que se fijan al suelo. A este grupo de equipos pertenecen todos los tipos de cinta transportadora, dentro de las cuales las más utilizadas son:

• Cinta transportadora de banda: Constituida por una plataforma deslizante o banda sin fin.
• Cintas transportadoras de rodillos: Está formada por una pista de rodillos que a su vez están montados sobre rodamientos.
• Cintas transportadoras mixtas: Están constituidas por las cintas de bandas y las de rodillos.
• Grúas aéreas: Son equipos de transporte que están fijados al techo y generalmente en la parte más elevada del almacén, lo que permite el transporte de la mercancía desde una parte a otra del local. 

Equipos con movimientos y capacidad de trasladarse

Los equipos con movimiento y capacidad de trasladarse tienen capacidades motoras que les permiten desplazarse de un lugar a otro del almacén, al mismo tiempo que transportan la mercancía. En general, no requieren de instalación, pero si necesitan que el suelo reúna condiciones especiales. Los más utilizados son: 

Las transpaletas

Las transpaletas son medios mecánicos capaces de transportar y elevar una paleta.

La transpaleta manual: Es un medio que para su movimiento y elevación requiere de la fuerza de una persona. Se caracteriza por su facilidad de manejo y mantenimiento mínimo. El almacén debe disponer de suelos lisos.

Transpaleta motorizada. Son las que generalmente precisan de un sistema eléctrico para poder moverse y elevar la mercancía.

Los apiladores

Presentan características similares a la transpaleta, pero incorporan un mástil por donde discurren las horquillas que sujetan las paletas y permite elevarlas hasta cierta altura. Entre ellos podemos distinguir:

• Apilador de tracción y elevación manual. Su uso más frecuente es elevar cargas en el interior del almacén. La elevación es limitada y lenta. Las cargas que podemos manejar con este apilador pueden oscilar entre 200 y 760 Kg de peso.
• Apilador autopropulsado. La elevación de la carga y traslado se realiza en forma motorizada. Requiere de un conductor a pie para su manejo. Tiene una capacidad de carga hasta de 1500 Kg., y puede trasladarla a una velocidad de 4.8 Km./h.
• Apilador mixto. Este tipo de apilador tiene tracción manual y elevación eléctrica, por lo que puede realizar las funciones de los 2 y suplir las desventajas del apilador manual. 

Las carretillas

Entre los distintos modelos podemos destacar los siguientes :

Carretilla retráctil: Elemento de transporte mecánico que permite variar el centro de gravedad de la carga lo que posibilita la reducción de los pasillos en los que maniobra.

Carretilla contrabalanceada: Es un elemento de transporte mecánico autopropulsado.

Carretilla trilateral: Es un modelo de carretilla cuyas horquillas pueden recoger una paleta y girarla a derecha o izquierda.

Carretilla recoge pedidos: Está compuesta por una cabina donde se sitúa el conductor, delante de la cual se encuentran las horquillas fijas. Las características son: 

Sistemas de Almacenamiento

Sistemas de bloques apilados

En este sistema, las cargas unitarias se apilan en forma de bloques separados por pasillos a fin de permitir un fácil acceso a los mismos. Se emplea este sistema cuando la mercancía se recibe en grandes cantidades de distintas referencias, y la misma está paletizada.

Se trata de una modalidad de almacenamiento que se puede usar en almacenes que tienen una altura limitada y donde el conjunto de existencias está compuesto por un número reducido de referencias o productos.

Éste método permite un aprovechamiento óptimo de la superficie, mediante el uso de medios sencillos para la manutención, y requiere inversiones pequeñas en material de almacenamiento.

Como desventaja, el sistema de bloque apilados presenta dificultades para coger una sola referencia a la hora de preparar lotes de salida, presenta problemas al no conocer cuál fue el primer artículo entregado, y puede ocasionar inestabilidad y aplastamiento de la mercancía.

Sistema convencional

En el sistema convencional, los productos se almacenan combinando el empleo de mercancías paletizadas, con artículos individuales.

Éste sistema es de fácil adaptación y permite una distribución lógica del espacio del almacén, además permite un control exhaustivo de las existencias.


Sin embargo, presenta desventajas como: la mercancía se almacena con paletas de única medida, el volumen de mercancías a almacenar quedará limitado a los medios de transporte internos que se utilicen.

Sistema compacto o drive-in

Éste sistema consiste en almacenar la mercancía en estanterías, permitiendo una ocupación eficiente del espacio, tanto de la superficie como del volumen disponible en el local.

Éste sistema es adoptado en general cuando se requiere almacenar mercancía homogénea, con poca rotación que afecte al mismo tiempo a todos los artículos. Como ventaja, permite el almacenamiento de mercancías sin que sufra deterioros, ya que no se apila una encima de otra.

Como desventajas, las operaciones de manutención suelen ser lentas, y una vez establecido el sistema es difícil de modificarlo, además, no permite el empleo en forma continua de la superficie del almacén. 

Sistema dinámico

Este sistema permite aplicar el método Fifo -first in first out- consiste en dar salida por orden de entrada con la mayor simplicidad posible, por lo que es muy apropiado para el almacenamiento de mercancías que requieren una rotación perfecta.

Las estanterías utilizadas son estructuras metálicas compactas, que se incorporan en las diferentes alturas como unos caminos formados por rodillos que pueden tener una inclinación o bien estar dispuestas horizontalmente si se aplica automatización.


El sistema dinámico consigue que el volumen ocupado por la mercancía respecto al volumen total sea muy equilibrado, además de reducir los tiempos en la manutención de paletas. Sin embargo, solo permite una referencia por camino, además, requiere de grandes inversiones para su implantación y presenta dificultades para modificarlo.

Sistema móvil

Este sistema requiere estanterías convencionales instaladas en unas plataformas situadas sobre los carriles.

Este tipo de estanterías permite el almacenamiento de mercancía muy heterogénea en lo que se refiere a dimensiones.

Éste sistema permite una gran densidad de almacenamiento, reduciendo considerablemente el número de pasillos empleados, pero necesita de suministro eléctrico para operar, además de requerir trabajos de infraestructura para la implantación de estanterías.


Es un sistema rígido, lo cual imposibilita su modificación.

Otras sistemas de almacenamiento

• Estanterías cantilever. Están constituidas por una estructura central resistente en la que se apoyan horizontalmente unos brazos que constituyen las estanterías.
• Almacenes auto-portantes. Se caracterizan porque las propias estanterías forman parte de la estructura propia del edificio. Comparando con otros sistemas es el más económico. Se utiliza especialmente en almacenes automatizados.
• Sistemas de almacenamiento miniload. Es un sistema donde la automatización es total, y la mercancía no está paletizada, sino que es almacenada generalmente en cajas o bandejas. Éstas se manipulan mediante transelevadores que las llevan a la cabecera de las estanterías, donde se encuentra una persona encargada de recoger la mercancía para preparar los pedidos o de depositarla para su almacenamiento automático. A través de este sistema podemos mantener el inventario permanente del almacén. 

Via: http://www.translogoverseas.es/informacion/logistica-almacenamiento/18-almacenamiento-manipulacion-de-mercancias.aspx
 

Introducción

Me decidí a encarar el tema del almacenamiento porque llevo trabajando en un deposito de electrodomésticos  mas de veinte años. El edificio al cual hago referencia cuenta con un subsuelo,planta baja primer piso y segundo piso, en total son 7000 metros cuadrados cubiertos.

Hoy en día con la cantidad de marcas y modelos con que cuentan las empresas el depósito no da a vasto se encuentra totalmente colapsado en su capacidad operativa, lo que trae como consecuencia múltiples roturas de mercadería y un potencial riesgo para los que se dedican al almacenamiento, ya que el depósito no cuenta con ningún tipo de maquinaria.